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蔚来ES8

指导价:49.8-59.8万

级 别:SUV 电耗:16.13度 /约0.32元/km

二手车3年保值率:56.00%27.54-33.05万

蔚来ES8 保值率
年限
保值率
售价
1年
70.00%
33.75-39.71万
2年
62.00%
31.16-37.6万
3年
56.00%
27.54-33.05万

653

输出马力

580km

续航里程

暂无数据

快充时间

暂无数据

慢充时间

询底价
用户点评
814人点评
本地裸车价
购车指南
91分
参数配置
10款在售

网上车市 x 支付宝

官方合作 安全便捷

支付宝询价

用户点评

4.9

814人参与评分

全部评价
乂z0y

2024款 75kWh

「最满意一点」

家里第二台蔚来了,自己去年买了一台5t,这不老爸决定把他的油车也换了,再考虑换车的时候,老爸对于纯电车还是有顾虑的,毕竟没油车方便。但是在我提了5t旅行车之后,老爸也是坐我的车体验过换电的,半年多下来,老爸对于纯电也渐渐没了顾虑,毕竟高速出去玩,开蔚来也没体验到在路上充电的焦虑,高速换电站还挺多,别的地方不清楚,河北这地界,高速的换电多的很,基本上石家庄,保定,邢台,衡水,邯郸等等地方的服务区都有换电站,感觉出去玩完全没焦虑,不管是往北边还是往南边,g4,g5,g45,g1811啥的经常会跑到的高速都有不少换电站,只能说买了之后真的开过,才会觉得纯电选了蔚来,既能享受到电车的智能化的体验,也能体验到和油车加油一样方便的出行充电体验,这一点确实是蔚来目前能带给我最满意的地方了,朋友也有买其他电车的,但是只能充电的车,出去玩还是有一定影响的,毕竟充电桩还是不够多,而且各种桩的充电速度也没准,有种车多桩少的感觉,出去玩压力还是不小的,所以我觉得开其他的电车在市区还好有家充还是挺方便的,但是出远门,只有蔚来让我没有顾虑,这一点真的是开过之后深有体会。如果你觉得我说的有点浮夸,欢迎去开开体验一下,换电这事只有第一次和无数次,而且我也不会担心新电池换了旧电池的顾虑,换电可以一直换,只要是健康的电池,终身都可以换电,早换早享受真的,没必要充电直接就是换,我算是看的透透的。 说回来es8,我租电方案买的,直接减少了7个w,40出头拿下的,是一个现车直接提了,感觉还是挺值得,现在租电月租费用低多了,以后想买断再买吧都可以。六座的es8更实用一些,一家子出去玩,我父母,我一家3口,也不挤,正好一车就出发了,平时自己一家然后出去玩,后排放倒能装下很多东西出去露营,也特别方便,基本上吧户外旅行的帐篷,桌椅,天幕,整理箱等等都装下毫无压力。而且es8的空悬地盘抬得高,出去玩,基本上没有能难住es8的路况,还是相当nice的。座椅也舒服,六座后排的空间也大,我只能说,真香。

「最不满意一点」

续航差点事吧,75度的电池,不算特别能跑,高速电耗20+,基本上跑不到300就要换电了,幸好高速的换电站是这么的多,不到200公里就有一个,全是弥补了续航的问题,不过蔚来的电池可以临时升级,今年也上了150度电池了,真想出远门旅游,直接临时升级到100或者150,续航直接翻倍,就不担心续航了。

2024-04-28 22:57:46 0
在售 2024款 2023款 2022款 2020款 2018款
纯电动 653马力 续航580km  电耗16.13度 | 0.32元/km

2024款 75kWh

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 49.8万起
关注度
厂商指导价:49.8万

2024款 75kWh 行政版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 51.8万起
关注度
厂商指导价:51.8万

2024款 100kWh

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 55.6万起
关注度
厂商指导价:55.6万

2024款 100kWh 行政版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 57.6万起
关注度
厂商指导价:57.6万

2024款 100kWh 签名版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 59.8万起
关注度
厂商指导价:59.8万

2023款 75kWh

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 停产在售 46.6万起
关注度
厂商指导价:49.8万

2023款 75kWh 行政版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 停产在售 48.6万起
关注度
厂商指导价:51.8万

2023款 100kWh

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 停产在售 52.4万起
关注度
厂商指导价:55.6万

2023款 100kWh 行政版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 停产在售 54.4万起
关注度
厂商指导价:57.6万

2023款 100kWh 签名版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 停产在售 56.6万起
关注度
厂商指导价:59.8万
纯电动 653马力 续航580km

2024款 75kWh

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 49.8万起
关注度
厂商指导价:49.8万

2024款 75kWh 行政版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 51.8万起
关注度
厂商指导价:51.8万

2024款 100kWh

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 55.6万起
关注度
厂商指导价:55.6万

2024款 100kWh 行政版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 57.6万起
关注度
厂商指导价:57.6万

2024款 100kWh 签名版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 59.8万起
关注度
厂商指导价:59.8万
纯电动 653马力 续航580km

2023款 75kWh

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 停产在售 46.6万起
关注度
厂商指导价:49.8万

2023款 75kWh 行政版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 停产在售 48.6万起
关注度
厂商指导价:51.8万

2023款 100kWh

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 停产在售 52.4万起
关注度
厂商指导价:55.6万

2023款 100kWh 行政版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 停产在售 54.4万起
关注度
厂商指导价:57.6万

2023款 100kWh 签名版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 停产在售 56.6万起
关注度
厂商指导价:59.8万
纯电动 544马力 续航580km(停售)

2022款 100kWh 七座版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 55.4万起
关注度
厂商指导价:55.4万

2022款 100kWh 六座版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 56万起
关注度
厂商指导价:56万

2022款 100kWh 签名版 七座

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 64.4万起
关注度
厂商指导价:64.4万

2022款 100kWh 签名版 六座

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 65万起
关注度
厂商指导价:65万

2022款 100kWh 领航版 六座

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 65万起
关注度
厂商指导价:65.6万
纯电动 544马力 续航450km(停售)

2022款 75kWh 七座版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 49.6万起
关注度
厂商指导价:49.6万

2022款 75kWh 六座版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 50.2万起
关注度
厂商指导价:50.2万

2022款 75kWh 签名版 七座

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 58.6万起
关注度
厂商指导价:58.6万

2022款 75kWh 签名版 六座

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 59.2万起
关注度
厂商指导价:59.2万

2022款 75kWh 领航版 六座

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 59.2万起
关注度
厂商指导价:59.8万
纯电动 544马力 续航415km(停售)

2020款 415KM 七座版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 46.8万起
关注度
厂商指导价:46.8万

2020款 415KM 六座版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 47.6万起
关注度
厂商指导价:47.6万

2020款 415KM 签名版 七座版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 55.8万起
关注度
厂商指导价:55.8万

2020款 415KM 签名版 六座版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 56.6万起
关注度
厂商指导价:56.6万
纯电动 544马力 续航450km(停售)

2020款 450KM 七座版 免税

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 45.18万起
关注度
厂商指导价:47.8万

2020款 450KM 六座版 免税

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 45.98万起
关注度
厂商指导价:48.6万

2020款 450KM 签名版 七座版 免税

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 54.18万起
关注度
厂商指导价:56.8万

2020款 450KM 签名版 六座版 免税

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 54.98万起
关注度
厂商指导价:57.6万
纯电动 544马力 续航485km(停售)

2020款 485KM 七座版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 49.55万起
关注度
厂商指导价:51.8万

2020款 485KM 六座版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 50.35万起
关注度
厂商指导价:52.6万

2020款 485KM 签名版 七座版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 58.55万起
关注度
厂商指导价:60.8万

2020款 485KM 签名版 六座版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 59.35万起
关注度
厂商指导价:61.6万
纯电动 544马力 续航580km(停售)

2020款 580KM 七座版 免税

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 50.8万起
关注度
厂商指导价:53.6万

2020款 580KM 六座版 免税

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 51.6万起
关注度
厂商指导价:54.4万

2020款 580KM 签名版 七座版 免税

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 59.8万起
关注度
厂商指导价:62.6万

2020款 580KM 签名版 六座版 免税

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 60.6万起
关注度
厂商指导价:63.4万
纯电动 653马力 续航355km(停售)

2018款 创始版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 54.8万起
关注度
厂商指导价:54.8万

2018款 355KM 基准版 七座版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 44.8万起
关注度
厂商指导价:44.8万

2018款 355KM 基准版 六座版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 45.6万起
关注度
厂商指导价:45.6万
纯电动 653马力 续航425km(停售)

2018款 425KM 基准版 七座版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 49.8万起
关注度
厂商指导价:49.8万

2018款 425KM 基准版 六座版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 50.6万起
关注度
厂商指导价:50.6万
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